סקירת מנהלי התקן VLS Maxvert 1: האם זה באמת יכול לעלות על הנהגים המסורתיים שלך?

המפתחים של המועדון החדש והמהפכני הזה מאמינים שרבות מהבעיות שאתה מתמודד מול הטי נובעות מנהגים שנבנו תוך מחשבה על כישוריהם של שחקני גולף ברמה עולמית.
זה לא אומר שמקסברט לא מציע הטבות לכל שחקני הגולף.בֶּאֱמֶת.מועדון זה מיועד ל:
... הכל מבלי לשנות את הנדנדה.ככל הידוע לנו, אלו נקודות החוזק של כל ספר.
אם אתה לא מכיר אותו, נחפור קצת בסיפור הרקע שלו.לעת עתה, אנחנו רק אומרים לך:
אף אחד בענף לא להוט יותר לעזור לשחקני גולף מבוגרים להחזיר מרחק, דיוק וביטחון עצמי על המסלול מאשר טוד קולב.(קולב מעדיף לקרוא לשחקני הגולף המבוגרים האלה "שחקני גולף מנוסים." אנחנו חושבים שזה הוגן.)
בשנים האחרונות הוא הוציא מספר קורסים ומוצרים שמטרתם למלא חלל בתעשייה אובססיבית לחלוטין למה שהמקצוענים עושים.
אתה מבין, אימוני גולף מסורתיים מבוססים על מה שהכי טוב עבור ספורטאים מקצועיים.ציוד הגולף מתוכנן כך שכל שחקני הגולף רוצים לחקות את כישוריהם של שחקני הגולף בסיור.
הבעיה, לפי קולב, היא שהטכניקות הללו דורשות מיומנות, כוח ושיווי משקל, מה שפשוט לא אפשרי עבור רוב השחקנים החובבים.למידה מסורתית היא גם לעתים קרובות מורכבת, ודורשת תזמון מדויק שניתן לשלוט בו רק עם הרבה תרגול.
אז קולב פיתח מערכת שלמה כדי להציג לשחקני גולף אסטרטגיות חדשות להגברת המהירות והשגת יציבות.אלו הן אסטרטגיות פשוטות ובטוחות לגוף שכל אחד יכול לשלוט בהן.המערכת שלו נקראת "מערכת תנופה של קווים אנכיים".
כעת, בעזרתו של מארח מגזין Golf Digest, ג'וש בוגס (עוד עליו בהמשך), פיתח קולב דרייבר שתואם את היכולת של שחקן גולף ממוצע.
קולב מצהיר כי נהג המקסוורט נחוץ מכיוון שהנהגים הסטנדרטיים בנויים מתוך מחשבה על ספורטאים ברמה עולמית וסגנונות נדנדה.
זה לא רק אומר שהנהג שלך לא עושה לך טובה (בהנחה שאתה לא ספורטאי ברמה עולמית).זה גם אומר שהנהג שלך עלול להחמיר את החתכים שלך וטעויות אחרות.
כולנו יודעים שהנהג שלך הוא המועדון הארוך ביותר בתיק שלך.ככל שיותר זמן, כך קשה יותר לשלוט.
אם אתה מגלה שהמטרה שלך היא בעקביות גרועה יותר ממה שחשבת, אשם אפשרי אחד הוא מוט מקל.
ראשית, האורך מאלץ אותך לעמוד רחוק יותר מהכדור, מה שמסיט את קו הראייה שלך.זה הורס את היישור שלך בעת ההגדרה ואת היכולת שלך למצוא את הנקודה המתוקה בעת הפגיעה בכדור.
מצד שני, ככל שהפיר נמצא יותר בין היד שלך לבין ראש המועדון המגושם הזה, כך נדרש יותר מומנט כדי לשמור על כיכר המועדון.שחקני גולף רבים מתקינים מועדון מרובע אך מאבדים אותו במהלך הנדנדה.
האם אתה רואה את זווית ההוסל על הנהג?הדרך שבה הוא פוגע בראש המועדון בזווית שטוחה יותר מהברזלים שלך?
תכונה זו, בשילוב עם השוק הארוך, מבטיחה מיקום ישר ואופקי על השוק.זה מאלץ אותך להתנדנד סביב הגוף שלך - קוטל מרחק עבור שחקני גולף מנוסים.
אתה מבין, הנדנדה האחורית השטוחה עובדת רק אם יש לך מספיק גמישות... או לפחות יש לך מטפל בעיסוי תורן.רובנו לא יכולים לקבל מספיק אורך נדנדה רק על ידי סיבוב.
עבור שחקני גולף מנוסים, קולב ממליץ על מסלול אנכי.תנועה למעלה ולמטה תעזור לך להשיג תנופה ארוכה יותר ללא פיתולים מטורפים.
גל הנעה טיפוסי נכנס לראש המועדון כמעט מהעקב.זה רחוק ממרכז הכובד של המועדון.
זה אומר שכאשר אתה מניף את מועדון הגולף שלך, אין קשר ישיר בין מרכז הכובד שלך לבין הידיים שלך.אם אתה פורס ותיק, אתה יודע מה זה אומר.
אפס שליטה.המטרה יצאה משליטה.הנהג שלך לא עושה כלום כדי לעזור לך לשחרר את המועדון שלך בפגיעה.
לרוב הנהגים יש עליית גג לפחות.זה גורם באופן טבעי לזווית שיגור נמוכה יותר, וזה לא בהכרח דבר רע אם אתה מתנדנד במהירויות פרו-רמה.אבל כפי שכולנו יודעים, שחקן גולף ממוצע מתחיל לאבד מהירות ומרחק כבר בגיל 30.
כידוע, הרעיון של יצירת מועדון העונה על הצרכים של שחקן גולף מנוסה היה שייך לטוד קולב.
קולב הוא מומחה לאימון PGA עם למעלה מ-25 שנות ניסיון באימון בכל הרמות.ממש בכל הרמות.מילדים ועד מבוגרים, מטירונים ועד אלופי LPGA גדולים.הוא נבחר לרשימת המאמנים המובילים של Golf Digest ארבע פעמים.
בשנים האחרונות חולל קולב מהפכה בדרך בה משחק הגולף היומיומי באמצעות מערכת הנפת הקווים האנכית שלו, ספרו המכונן שקרים רעים, ואוסף של עזרי מסחר וכלים אחרים שנועדו להקל על התרגול ולהשתפר מהר יותר.
הוא גם מנהל החינוך עבור המקור המועדף עליך להוראת גולף רצינית: USGolfTV.
מה שטוד לא יודע: הוא לא מעצב מועדוני גולף.אז הוא שיתף את הידע שלו על מה שחקני גולף צריכים כדי להצליח מחוץ למגרש מהטי ועד ג'וש בוגס ושאל אותם איך הם יכולים לעצב מועדון שיענה על הצרכים האלה.
ג'וש בוגס הוא שם גדול בטכנולוגיית הגולף.עבודתו בנייקי זיכתה אותו ביותר מתריסר מדליות Golf Digest Hot List.
אז כשקולב הראה לו את רשימת המשאלות של הנהג, לבוגס היו הרבה רעיונות לבנות עליהם.הנה התוצאות.
אפשרויות Flex Flex – קשיח: 70 גרם – סטנדרטי: 60 גרם – פרימיום: 50 גרם – נשים: 50 גרם
זוכרים את בעיית הפיר ההיא במועדון הנוכחי שלכם?הכל על הפיר שעובר מהעקב לראש המקל והורס הכל?
בוגס הבין מיד את הקשיים שכל שחקן גולף מתמודד איתו.למעשה, לא רק חובבים נאבקים בזה.
"כשאני מסתכל על מקצוענים, הנדנדה שלהם נראית יפה עד שהם פוגעים בנהג", אמר בוגס."אז אתה יכול לראות אותם נלחמים כדי לסגור את המועדון".
זה פותר לך את הבעיה הזו עם טכניקת תנועת שוק שדוחפת את השוק קרוב יותר למרכז ראש המועדון כדי להתאים טוב יותר למרכז הכובד.
בוגס גם הקטן מעט את ראש המקל עצמו (436 סמ"ק לעומת 460 סמ"ק הסטנדרטי) כך שלא תצטרכו להתאמץ כדי לשלוט בראש המגודל הזה.
בוגס הוסיף 25 גרם לעקב של ה-Maxvert Driver.זהו "המטען ההיקפי".
מצד אחד, זה מוריד את העומס מהבוהן, מה שמקל על שחרור המועדון בפגיעה.
שנית, המשקל הנוסף בעקב מספק יותר יציבות ומומנט אינרציה גבוה יותר.המשמעות היא שראש המועדון עמיד יותר בפני פיתול.תרגום: אתה מקבל יותר סליחה על הזריקות מחוץ למרכז.
עכשיו, אם אתה תוהה אם 25 הגרם הנוספים האלה מאטים את התנופה שלך, הפונקציה הבאה תטפל בזה.
למברג מקסוורט מוט מעט קצר יותר ממברג רגיל.גודלו 44.5 אינץ' ואורכי הכונן הסטנדרטיים הם 45.5-46 אינץ'.השוק הקצר יותר הזה הופך את ראש המועדון לקל יותר ביד, ומקזז ביעילות את משקל העקב הנוסף.
עד עכשיו, בטח שמעתם שצירים ארוכים יותר שווים מרווח טוב יותר.אחרי הכל, גזע ארוך יותר פירושו תנופה ארוכה יותר, נכון?
שוב, זו תיאוריה שמתאימה לשחקני גולף מובילים.עבור כולנו, מוט ארוך יותר אומר פחות שליטה ויותר סיכוי למגע מחוץ למרכז.
עד כה חלה מגמה בקרב שחקני גולף מנוסים שניסו את ה-Maxvert להגדיל את מרחק הנשיאה.ייתכן שהסיבה לכך היא שהם נוטים יותר לקבל מרכז קשר פנים מהימן.
זוכרים את המישור השוכב הזה שגורם לכם להתנדנד סביב הגוף במקום במישור נדנדה אנכי יותר?
ובכן, בוגס פתרה את זה.ל-VLS Maxvert 1 יש מיקום כידון זקוף יותר כדי לעזור לך למצוא תנודות אנכיות ארוכות יותר.
ברגע שלמדנו על התכונה הזו, הבנו עד כמה הנהג הנוכחי שלנו היה מגוחך בלעדיה.
ל-Maxvert Drivers יש מדריך יישור דרך המסלול: שלושה קווים ברורים בחלק העליון של הנהג עוזרים ליישר את המקל.
עם קצת עזרה נוספת, הקו הפנימי משתפל לכיוון החלק האחורי של הכתר, תזכורת עדינה ליצור שביל פנייה פנימה החוצה.