AYRO Vanish נחשפה כמשאית מיני חשמלית מתוצרת ארה"ב

חברת החשמל AYRO Vanish LSV נחשפה זה עתה, ומציגה מפת דרכים חדשה לכלי הרכב החשמליים במהירות נמוכה של החברה המיוצרים בארה"ב.
LSV, או רכב במהירות נמוכה, הוא סוג רכב מוכר פדרלי הנכלל בקטגוריה הרגולטורית בין אופנועים למכוניות.
כמו רכב ארבעת הגלגלים האירופי L6e או L7e, רכב ה-LSV האמריקאי הוא רכב ארבעת הגלגלים דמוי מכונית, שאינו, למען האמת, מכונית. במקום זאת, הם קיימים בקטגוריה נפרדת של כלי רכב, עם פחות תקנות בטיחות וייצור מאשר מכוניות כביש מהיר.
הם עדיין זקוקים לציוד בטיחות בסיסי כגון חגורות בטיחות התואמות את תקן DOT, מצלמות רוורס, מראות ופנסים, אך הם אינם זקוקים לציוד יקר ומורכב כגון כריות אוויר או עמידה בתקנות בטיחות בהתנגשות.
פשרה בטיחותית זו מאפשרת לייצר אותם בכמויות קטנות יותר ובמחירים נמוכים יותר. עם משאיות חשמליות בגודל מלא של יצרנים אמריקאים כמו פורד, ג'נרל מוטורס וריביאן שדוחפות את המחירים לאחרונה, המשאית המיני חשמלית הזעירה של AYRO Vanish יכולה להיות שינוי מרענן.
בארה"ב, רכבי LSV רשאים לנסוע בכבישים ציבוריים עם מגבלת מהירות של עד 56 קמ"ש, אך הם עצמם מוגבלים למהירות מקסימלית של 40 קמ"ש.
למשאית המיני חשמלית פלטפורמה גמישה במיוחד לתמיכה במשימות קלות וכבדות כאחד. לגרסת ה-LSV יש מטען מרבי של 544 ק"ג (1,200 ליברות), אם כי החברה אומרת שלגרסת שאינה LSV יש מטען גבוה יותר של 816 ק"ג (1,800 ליברות).
טווח הנסיעה המשוער של 80 ק"מ בהחלט אינו מהווה תחרות לריביאן החדש או לפורד F-150 לייטנינג, אך ה-AYRO Vanish מיועד לפעילות מקומית יותר שבה טווח נסיעה של 80 ק"מ עשוי להספיק. חשבו על שירותים במקום העבודה או משלוחים מקומיים, לא על נסיעות שטח.
כאשר נדרשת טעינה, המשאית המיני חשמלית יכולה להשתמש בשקע קיר מסורתי של 120 וולט או 240 וולט, או שניתן להגדיר אותה כמטען J1772 כמו רוב עמדות הטעינה הציבוריות.
באורך של קצת פחות מ-3.94 מטרים, ה-AYRO Vanish הוא כשני שלישים מאורכו ורוחבו של פורד F-150 Lightning. ניתן לנהוג בו אפילו דרך הדלתות הכפולות כאשר המראות מוסרות, כך מסרה החברה.
תהליך הפיתוח של Vanish כלל הגשת שני פטנטים חדשים על עיצוב, מספר פטנטים חדשניים ביסודם בתחום הקיימות, ארבעה פטנטים אמריקאיים על טכנולוגיות שירות, ושתי בקשות נוספות לפטנט אמריקאי על מודל שירות.
המכונית מורכבת במפעל AYRO בטקסס באמצעות רכיבים בעיקר מצפון אמריקה ומאירופה.
עיצבנו את AYRO Vanish מהיסוד. מהקונספט ועד לייצור ועד לביצוע, אנו רוצים לוודא שכל פרט נלקח בחשבון. בנוסף, הרכב, שמקורו בעיקר בצפון אמריקה ואירופה, מורכב ומשולב באופן סופי במפעל שלנו בראונד רוק, טקסס, מה שמבטל חששות לגבי עלויות משלוח טרנס-פסיפיות, זמני מעבר, מכסי יבוא ואיכות עולים.
החברה מתארת יישומים אידיאליים עבור ה-AYRO Vanish כתעשיות בהן טנדר מסורתי גדול מדי ועגלת גולף או UTV יכולים להיות קטנים מדי. אזורים כמו אוניברסיטאות, קמפוסים עסקיים ורפואה, מלונות ואתרי נופש, מגרשי גולף, אצטדיונים ומרינות יכולים להיות יישומים אידיאליים כמו גם כלי רכב למשלוחים ברחבי העיר.
בערים צפופות שבהן התנועה לעיתים רחוקות עולה על 40 קמ"ש, ה-AYRO Vanish הוא הפתרון המושלם, ומספק אלטרנטיבה לכלי רכב מסורתיים ללא פליטות מזהמים.
המטרה שלנו ב-AYRO היא להגדיר מחדש את טבעה של הקיימות. ב-AYRO, אנו עובדים יחד עם לקוחותינו כדי להשיג עתיד שבו הפתרונות שלנו חורגים מעבר להגבלת פליטות פחמן. בפיתוח ה-AYRO Vanish ומפת הדרכים העתידית שלנו, פיתחנו שכבות צמיגים, תאי דלק, נוזלים רעילים, צלילים קשים ואפילו ויזואליה קשה. זהו הכל: קיימות היא לא רק יעד, זהו מסע מתפתח.
LSV היא תעשייה קטנה אך צומחת בארה"ב. הבולטים שבהם הם כלי רכב כמו רכב החשמלי הקהילתי GEM, הנראה לעתים קרובות בבתי מלון, אתרי נופש ושדות תעופה. כמה גזעים אסייתיים בלתי חוקיים החלו להיות מיובאים לארצות הברית בכמויות מוגבלות. אפילו ייבאתי את המשאית המיני החשמלית שלי מסין במחיר נמוך יחסית ממה שרוב יבואני המשאיות החשמליות המיני-סיניות האמריקאיות גובים.
העלות של ה-AYRO Vanish צפויה להיות כ-25,000 דולר, הרבה מעלותה של עגלת גולף פחות חזקה וקרוב יותר לזו של UTV חשמלי מתוצרת ארה"ב. זה שווה ערך ל-Polaris RANGER XP Kinetic UTV בשווי 25,000 דולר ופחות מ-26,500 דולר למשאית GEM עם סוללת ליתיום-יון (אם כי כלי רכב של GEM עם סוללות עופרת-חומצה מתחילים בכ-17,000 דולר).
בהשוואה למשאית המיני החשמלית של פיקמן, משאית המיני החשמלית היחידה בארה"ב עם מלאי יציב, ה-AYRO Vanish עולה כ-25 אחוז יותר. ההרכבה המקומית והחלקים האמריקאים והאירופאים שלו מקזזים את הפרמיה של 5,000 דולר על גרסת הליתיום-יון של המשאית של פיקמן שעולה 20,000 דולר.
מחירי AYRO עדיין יכולים להיות מעט גבוהים עבור רוב הצרכנים הפרטיים, אם כי זה מחוויר בהשוואה למשאיות חשמליות בגודל מלא שיכולות לנסוע בכבישים מהירים. עם זאת, AYRO Vanish מושך לקוחות עסקיים יותר מנהגים פרטיים. תצורות מטען אחוריות נוספות, כולל ארגזי אוכל, משטח שטוח, משטח שירות עם דלת תא מטען תלת-צדדית וארגז מטען לאחסון בטוח, מצביעים על יישומים מסחריים פוטנציאליים עבור הרכב.
רכבי הניסוי הראשונים שלנו יהיו זמינים בהמשך השנה. נתחיל גם לקבל הזמנות מוקדמות בתחילת השנה הבאה, כאשר הייצור ההמוני יתחיל ברבעון הראשון של 2023.
מיקה טול היא חובבת רכבים חשמליים אישית, חובבת סוללות ומחברת הספרים הנמכרים ביותר באמזון - סוללות ליתיום עשה זאת בעצמך, אנרגיה סולארית עשה זאת בעצמך, המדריך האולטימטיבי לאופניים חשמליים עשה זאת בעצמך, ומניפסט האופניים החשמליים.
האופניים החשמליים המרכיבים את הרוכבים היומיים הנוכחיים של מיקה הם Lectric XP 2.0 במחיר 999 דולר, Ride1Up Roadster V2 במחיר 1,095 דולר, Rad Power Bikes RadMission במחיר 1,199 דולר, ו-Priority Current במחיר 3,299 דולר. אבל בימים אלה הרשימה משתנה כל הזמן.