איירו נעלם שנחשף כמשאית מיני חשמלית בנויה בארה"ב

השירות של איירו נעלמה LSV נחשף זה עתה, והציג מפת דרכים חדשה לרכבים המהירים של החברה בנויה בארה"ב.
LSV, או רכב במהירות נמוכה, הוא מחלקת רכב מוכרת פדרלית הנופלת בקטגוריית הרגולציה בין אופנועים לרכב.
כמו הרכב האירופי L6E או L7E ארבעה גלגלים, ה- LSV האמריקני הוא רכב דמוי רכב ארבע גלגלים שאינו, באופן קפדני, מכונית. במקום זאת, הם קיימים בכיתת כלי רכב נפרדים משלהם, עם פחות תקנות בטיחות וייצור מאשר מכוניות כביש מהירות.
הם עדיין זקוקים לציוד בטיחות בסיסי כמו חגורות בטיחות תואמות DOT, מצלמות מבט אחורי, מראות ואורות, אך הם אינם זקוקים לציוד יקר ומורכב כמו כריות אוויר או תאימות לבטיחות בהתרסקות.
סחר בטיחות זה מאפשר לייצר אותם בכמויות קטנות יותר ובמחירים נמוכים יותר. עם משאיות חשמליות בגודל מלא של יצרנים אמריקאים כמו פורד, ג'נרל מוטורס וריביאן דוחפים את המחירים בזמן האחרון, משאית המיני החשמלית הזעירה של איירו ווין יכולה להיות שינוי קצב מרענן.
בארה"ב, LSVs רשאים לפעול בכבישים ציבוריים עם מגבלת מהירות פורסמת של עד 35 קמ"ש (56 קמ"ש), אך הם עצמם מוגבלים למהירות מקסימאלית של 25 קמ"ש (40 קמ"ש).
למשאית המיני החשמלית יש פלטפורמה הניתנת להתאמה גבוהה לתמיכה בפעולות קלות וגם כבדות. גרסת ה- LSV בעלת עומס מקסימלי של 1,200 קילוגרם (544 ק"ג), אם כי החברה טוענת כי לגרסת הלא-LSV יש עומס גבוה יותר של 1,800 קילוגרם (816 ק"ג).
הטווח המשוער של 50 מיילים (80 ק"מ) הוא ללא ספק תואם לריביאן החדש או לברק פורד F-150, אך האיירו נעלם מיועד לפעולות מקומיות יותר בהן יכול להיות מספיק טווח של 50 מיילים. חשבו על כלי עזר במקום העבודה או משלוחים מקומיים, לא טיולים מחוץ לכביש.
כאשר נדרש טעינה, משאית המיני החשמלית יכולה להשתמש בשקע קיר מסורתי של 120 וולט או 240 וולט, או שניתן להגדיר אותה כמטען J1772 כמו רוב תחנות הטעינה הציבוריות.
באורך של פחות מ -13 מטרים (3.94 מטר), האיירו נעלם הוא בערך שני שלישים באורך ורוחב פורד F-150 ברק. זה יכול להיות אפילו מונע דרך הדלתות הכפולות כאשר המראות מוסרות, טוענת החברה.
תהליך הפיתוח של Vanish כלל הגשת שני פטנטים עיצוביים חדשים, כמה פטנטים על קיימות חדשנית מהותית, ארבעה פטנטים של טכנולוגיית שירות בארה"ב ושני יישומי פטנטים נוספים על מודל השירות בארה"ב.
המכונית מורכבת במפעל איירו בטקסס באמצעות רכיבים צפון אמריקאים ואירופיים בעיקר.
עיצבנו את איירו נעלם מהיסוד. החל מקונספט לייצור ליישום, אנו רוצים לוודא שכל פרט נלקח בחשבון. בנוסף, הרכב, שמקורו בעיקר מצפון אמריקה ואירופה, מורכב סופי ומשולב במתקן שלנו בסיבוב רוק, טקסס, ומבטל את החששות לגבי עליית עלויות הספנות הטרנספיוניות, זמני מעבר, חובות יבוא ואיכות.
החברה מתארת ​​יישומים אידיאליים לאירו נעלמים כתעשיות בהן איסוף מסורתי גדול מדי ועגלת גולף או UTV יכולים להיות קטנים מדי. אזורים כמו אוניברסיטאות, קמפוסים ארגוניים ורפואיים, מלונות ואתרי נופש, מגרשי גולף, אצטדיונים ומרינות יכולים להיות יישומים אידיאליים כמו גם רכבי משלוח ברחבי העיר.
בערים צפופות בהן התנועה כמעט ולא עולה על 25 קמ"ש (40 קמ"ש), האיירו נעלם הוא ההתאמה המושלמת, ומספקת אלטרנטיבה לרכבי פליטת אפס מסורתיים.
המטרה שלנו באירו היא להגדיר מחדש את עצם הקיימות. באירו אנו עובדים יחד עם הלקוחות שלנו כדי להשיג עתיד בו הפתרונות שלנו חורגים מגביל את פליטת הפחמן. בפיתוח האיירו נעלמים ומפת הדרכים העתידית שלנו, פיתחנו דלי צמיגים, תאי דלק, נוזלים רעילים, צלילים קשים ואפילו חזותיים קשים. זהו: קיימות אינה רק יעד, זה מסע מתפתח.
LSV הוא תעשייה קטנה אך צומחת בארה"ב. הבולטים ביותר הם כלי רכב כמו הרכב החשמלי של קהילת פנינה הנראים לעתים קרובות במלונות, אתרי נופש ושדות תעופה. כמה גזעים אסייתיים לא חוקיים החלו לייבא לארצות הברית בכמויות מוגבלות. אפילו ייבאתי משאית מיני חשמלית משלי מסין עבור חלק מהמרבית יבואני המשאיות החשמליות הסיניות האמריקאיות גובות.
האיירו נעלן צפוי לעלות בסביבות 25,000 $, הרבה מעל עלות עגלת גולף פחות חזקה וקרוב לזו של UTV חשמלי מתוצרת אמריקה. זה המקבילה של UTV של 25,000 $ פולריס ריינג'ר XP Kinetic UTV ופחות מ- 26,500 דולר עבור משאית פנינה עם סוללת ליתיום-יון (אם כי רכבי פנינה עם סוללות חומצת עופרת מתחילים בסביבות 17,000 $).
בהשוואה למשאית המיני החשמלית של פיקמן, משאית המיני החשמלית היחידה בארה"ב עם מלאי יציב, האיירו נעלם עולה כ -25 אחוזים יותר. ההרכבה המקומית שלה והחלקים האמריקניים והאירופיים עוזרים לקזז את הפרמיה שלה בסך 5,000 דולר על גרסת הליתיום-יון של 20,000 $ של המשאית של פיקמן.
מחירי איירו עדיין יכולים להיות מעט גבוהים עבור מרבית הצרכנים הפרטיים, אם כי זה מחוויל בהשוואה למשאיות חשמליות בגודל מלא שיכולות לנסוע בכביש המהיר. עם זאת, איירו נעלם מושך אליו לקוחות עסקיים יותר מאשר נהגים פרטיים. תצורות מטען אחוריות נוספות הכוללות קופסאות מזון, מיטה שטוחה, מיטת שירות עם דלת זנב תלת-צדדית ותיבת מטען לאחסון בטוח מצביעים על יישומים מסחריים פוטנציאליים לרכב.
רכבי המבחן הראשונים שלנו יהיו זמינים בהמשך השנה. נתחיל גם לקבל הזמנות מראש בתחילת השנה הבאה, כאשר ייצור המוני מתחיל ברבעון הראשון של 2023.
Mika Toll הוא חובב רכב חשמלי אישי, חובב סוללות ומחבר מחברת אמזון מספר 1 המוכרת ספרי DIY סוללות ליתיום, כוח סולארי DIY, מדריך האופניים החשמלי האולטימטיבי DIY ומניפסט האופניים החשמליים.
האופניים האלקטרוניים המרכיבים את הרוכבים היומיומיים הנוכחיים של מיקה הם ה- XP 2.0 של 999 דולר, 1,095 $ Ride1up Roadster V2, רדיפת הפאוור של 1,199 דולר RAD, וזרם העדיפות של 3,299 דולר. אבל בימינו זו רשימה המשתנה ללא הרף.