המכונית החשמלית התלת-גלגלית הפרועה של ארכימוטו ניצלה מפשיטת רגל

בחודש שעבר דיווחנו על הצרות הכספיות של Arcimoto, חברה שמייצרת רכבים חשמליים תלת גלגליים מהנים ומצחיקים של 75 קמ"ש (120 קמ"ש).נאמר שהחברה נמצאת על סף פשיטת רגל מכיוון שהיא מחפשת במהירות מימון נוסף כדי לשמור על המפעלים שלה.
לאחר שנאלצו להשעות את הייצור ולסגור זמנית את המפעל שלהם ביוג'ין, אורגון, ארמוטו חוזרת השבוע עם חדשות טובות!החברה חזרה לפעילות לאחר שגייסה 12 מיליון דולר בגיוס מיידי של מניות במחיר נמוך.
עם מזומנים טריים מסבב גיוס כואב, האורות נדלקים שוב וה-Armotos FUV (רכב שירות כיף) צפוי לרדת מהקו כבר בחודש הבא.
FUV לא רק חוזר, אלא טוב מתמיד.לטענת החברה, הדגם החדש יקבל מערכת היגוי משופרת המשפרת את יכולת התמרון והשליטה.העדכון צפוי להפחית את מאמץ ההיגוי ב-40 אחוזים.
בדקתי FUV מספר פעמים וזו הייתה נסיעה נהדרת.אבל החיסרון הראשון שמושך את עיניך כשאתה יושב מאחורי ההגה הוא כמה מאמץ דורש ההיגוי המהיר.מתמודד היטב במהירויות גבוהות.אבל במהירויות נמוכות יותר, אתה ממש דוחף את הגומי על פני המדרכה.
אתה יכול לצפות בסרטון של הרכיבה שלי למטה, ניסיתי קונוסים של תנועה בסלאלום אבל מצאתי שזה עבד טוב יותר אם הכפלתי וכיוונתי לכל קונוס שני.בדרך כלל רואים אותי רוכב על דו-גלגלי חשמלי, אז אני יכול לומר בבטחה שלמרות הקסם הייחודי שלהם, FUVs בהחלט לא זריזים כמו רוב הרכיבות שלי.
העדכון החדש, שנראה אמור לשפר את תחושת ההגה הכוח, יושק לדגמים החדשים הראשונים לאחר פתיחת המפעלים מחדש.
אחד המכשולים הגדולים ביותר שאיתם התמודדה ארכימוטו עד כה היה לשכנע את הרוכבים להוציא יותר מ-20,000 דולר עבור המכוניות האלגנטיות הללו.אומרים כי ייצור המוני יוכל בסופו של דבר להוריד את המחיר לכמעט 12,000 דולר, אך בינתיים, הרכב המיועד הוכיח את עצמו כאלטרנטיבה יקרה לרכבים חשמליים רגילים.אמנם יש בהחלט כמה הבדלים מעניינים בעיצוב, אבל המכונית הפתוחה הדו-מושבית חסרה את הפרקטיות של מכונית רגילה.
אבל Arcimoto לא מתמקדת רק בצרכנים.לחברה יש גם גרסת משאית לרכב בשם Deliverator ללקוחות עסקיים.הוא מחליף את המושב האחורי בקופסת אחסון גדולה שיכולה לשמש למשלוח מזון, משלוח חבילות או שלל משימות שימושיות אחרות.
היעדר תא טייס סגור לחלוטין הוא עדיין מגבלה עבור חלקנו.סרטון ההדגמה שלהם של לבישת חצאיות צד ביום גשום באורגון לא לוקח בחשבון את הרוח, התזת מים מכלי רכב אחרים כמו סמי טריילר, והצורך הכללי להתחמם אלא אם כן אתה צעיר ואמיץ.
רוב רוכבי האופנוע לא נוסעים במזג אוויר גרוע, אבל דלתות אמיתיות מאפשרות זאת.לדלת המלאה יש גם פונקציה בסיסית נגד גניבות.מבחינה זו, חצי דלת דומה מדי ל-Cabriolet.
לפני שנים רבות, לארקימוטו היה אב טיפוס עם דלתות באורך מלא, אך משום מה הוא נטש אותו.אם הם היו מוצבים במדבר יבש, הייתי רואה יותר את המנטליות הפתוחה למחצה שלהם, אבל מכוניות נגנבות בכל מקום.
אטום את המכוניות האלה (תוריד את החלונות אם תרצה) ולקוחות נוספים יתעניינו, באמת!תג מחיר של בסביבות 17,000 דולר יהיה גם רצוי יותר, והגדלת המכירות יכולה להפוך את המחיר הזה לנגיש.
אני מאוד שמח לשמוע שארקימוטו הצליחה למצוא מימון כדי להישאר צף ואני מקווה שזה יספיק כדי להחזיר את החברה על הרגליים.
אני חושב שיש כאן תקווה, ואם Arcimoto תוכל לשרוד כדי להגיע לנפחים גבוהים ולהוריד את המחיר ליעד של 12,000$, החברה תוכל לראות עלייה משמעותית בביקוש.
ההבדל בין 12,000 ל-20,000 דולר הוא עצום, במיוחד עבור מכונית שהיא יותר מכונית שנייה מאשר ראשונה עבור רוב המשפחות.
האם זו קנייה חכמה עבור רוב האנשים?סביר להניח שלא.זה יותר כמו חזה עבור תמהונים בימינו.אבל אחרי שהכרתי את ה-FUV והרודסטר מהשורה הראשונה שלו, אני יכול לומר בתוקף שמי שינסה אותו יאהב אותו!
מיכה טול הוא חובב רכב חשמלי אישי, חובב סוללות, ומחבר הספרים מספר 1 למכירת אמזון סוללות ליתיום עשה זאת בעצמך, אנרגיה סולארית עשה זאת בעצמך, המדריך המלא לאופניים חשמליים עשה זאת בעצמך ומניפסט האופניים החשמליים.
האופניים האלקטרוניים המרכיבים את הרוכבים היומיומיים הנוכחיים של מיקה הם $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission ו-$3,299 Priority Current.אבל בימים אלה זו רשימה שמשתנה כל הזמן.