האם יש מנצח ברור בסכסוך בין מכוניות סולאריות לרכבים חשמליים?

הוויכוח בין מכוניות סולאריות לרכבים חשמליים מתחמם ככל שהעולם פועל להפחתת פליטות גזי חממה. בעוד שרכבים חשמליים צוברים פופולריות בהתמדה, רכבים המופעלים על ידי אנרגיה סולארית הם מושג חדש יחסית. אז איך הם עובדים?
כלי רכב מצוידים בפאנלים סולאריים הקולטים את האנרגיה הנוצרת על ידי השמש וממירים אותה לחשמל. אנרגיה זו מופנית לסוללה, שבדרך כלל מחוברת למטען, שם היא מאוחסנת עד לצורך. אך בעוד שלרכבים עם פאנלים סולאריים יש כמה יתרונות, כמו היותם ידידותיים לסביבה ועמידים, הם מגיעים גם עם אתגרים משלהם. לדוגמה, כמות השטח הדרושה להתקנת פאנל סולארי במכונית אינה מעשית. שלא לדבר על כך שמכוניות אלו מתאימות רק לתנאי אקלים מסוימים. יחד עם זאת, כלי רכב חשמליים הם ידידותיים לסביבה ומגיעים בצורות רבות: היברידיות נטענות, מאריכי קילומטראז' וכלי רכב המונעים על ידי סוללה. הם נחשבים על ידי מומחים לבחירה הטובה ביותר בשל נוחותם וחיסכון טוב יותר בדלק. עם זאת, פאנלים סולאריים יכולים להפעיל חלקים אחרים במכונית, כמו המזגן. בנוסף, הצטיידות של רכב חשמלי בפאנלים סולאריים יכולה לאפשר לו לנסוע כמה קילומטרים נוספים בטעינה אחת.
על מה צריכים יצרני ציוד מקורי (OEM) והמערכת האקולוגית התומכת בכלי רכב מהדור הבא להמר? סוופניל פאלב, אנליסט בכיר בחברת מחקרי השוק Market Research Future, מסביר מדוע יש רק מנצח אחד בוויכוח בין כלי רכב סולאריים לחשמליים.
"רכבים חשמליים סולאריים אלה משתמשים באותו מקור אנרגיה כמו כלי רכב חשמליים. התקנת פאנלים סולאריים על כלי רכב אינה כדאית מבחינה מסחרית. מצד שני, כלי רכב חשמליים הם כלי רכב מתקדמים מאוד המבוססים על מערכת הנעה חשמלית מודרנית המורכבת מממירי חשמל, מנועים חשמליים וסוללה כמקור אנרגיה."
כריס רוג, מומחה טכני בחברת Black & Veatch, המתמחה בפתרונות תחבורה ידידותיים לסביבה, מאמין כי ויכוח בין שני סוגי כלי הרכב הוא דרך חשיבה שגויה. זו הסיבה שהוא מייעץ לתעשייה לא להשוות בין רכב אחד המונע אנרגיה נקייה לאחר.
"שילוב אנרגיה פוטו-וולטאית (PV) עם כלי רכב חשמליים מציג אתגרים והזדמנויות טכניים וכלכליים שיכולים להוביל לעיצובים ייחודיים של כלי רכב ומקרי שימוש. כיום, יש צורך לאזן בין מגבלות גורם הצורה של טכנולוגיות פוטו-וולטאיות זמינות לבין אווירודינמיקה, משקל, תקנות, בטיחות וחבילת סוללות עמידה בפני UV, מהווה אתגר עבור יצרני רכב, ומגביל את הייצור ההמוני האחרון של כלי רכב חשמליים ויישומי פוטו-וולטאיים לעומסי עזר של HVAC וטעינה או תחזוקה רציפה של סוללת 12 וולט של הרכב המשולבת עם כלי רכב בעלי שטח פנים גדול וחשיפה מתמדת לאור שמש, שבהם אפשרויות טעינה רגילות מוגבלות ונדרש טווח נסיעה נמוך יומי או שבועי. יישומים אופייניים ליישום זה הם מכוניות בית ספר ואוטובוסים עם מסלולים קצרים בעיר, סיוע חשמלי, טנדרים ונגררים למשלוחים במייל האחרון. אנו רואים חשמול נוסף של נגררים מגיע. כלי רכב פנאי יכולים להפיק תועלת מתגי צילום מובנים. רכב שטח 4x4 שיכול להפיק תועלת מחיי סוללה בשמש, ועושה זאת כבר שנים. בתרחיש הגרוע ביותר, רכב שטח 4x4 שעשוי להגיע לאזור מרוחק ללא דרך לטעינה יכול לנסוע כמה קילומטרים על טעינה בשמש במשך יום או יומיים. ברכבים חשמליים. ו ישנם יישומים רבים [לא נשמע] המשתמשים בשטח הזמין בכלי רכב חשמליים שיכולים להגדיל או להשלים את השימוש היומיומי בפועל של רוב כלי הרכב כיום עם יכולות טעינה מסורתיות יותר. כפי שאמר עמית שלי פול שטייף, זה רק לפני כמה ימים כשדנו בנושא הזה, הוא אמר שמכוניות סולאריות יכולות להיות חלק מפתרון האנרגיה המתחדשת מחוץ לרכב, אבל הדיון הוא יותר על מכוניות חשמליות ומכוניות סולאריות, ולא נגד זה את זה. זה לא רק אחד מהם, אלא גם בתוך ומסביב לרכבים חשמליים. אינטגרציה פוטו-וולטאית. מה שפול אמר על ייצור חשמל באמת מעלה את אחד הדברים שאני הכי מתרגש לגבי החשמול הנרחב של תעשיית התחבורה שלנו, וזה מה שזה נותן לנו את היכולת להפעיל תשתיות אנושיות קריטיות באופן בר-קיימא, למחזר את החומרים שלנו ללא סוף וליצור הזדמנויות חדשות לדורות הבאים לעבוד ולחיות בעתיד טוב יותר, אני אוהב להיות חלק מהטרנספורמציה של Black & Veatz.
דובר רבות על שימוש בטכנולוגיה כדי להתמודד עם פערים חינוכיים באמצעות למידה מותאמת אישית, במיוחד ביחס ללמידה מרחוק שנגרמה עקב המגפה. קמביום היא חברה משנה תעשייה המספקת טכנולוגיות חינוכיות ופתרונות ערך מוסף לגיל הרך עד כיתה י"ב באמצעות מוצרים ושירותים דיגיטליים. מה בדיוק קמביום מציעה עבור […]
מה יכול להיות טוב יותר מאשר מיד לאחר נפילת הקורונה? ככל שהעולם מתאושש מהמגפה, מגמה מפתיעה היא שלמרות חוסר רצון כללי להוציא כסף, הצרכנים עדיין מוציאים יותר על מוצרי יוקרה. סקר שנערך לאחרונה על ידי חברת הפרסום המקוון Criteo מצא כי […]
הוויכוח בין מכוניות סולאריות לרכבים חשמליים מתחמם ככל שהעולם פועל להפחתת פליטות גזי חממה. בעוד שרכבים חשמליים צוברים פופולריות בהתמדה, רכבים המופעלים על ידי אנרגיה סולארית הם מושג חדש יחסית. אז איך הם עובדים? הרכבים מצוידים בפאנלים סולאריים שסופגים את האנרגיה הנוצרת על ידי השמש, […]
לעולם לא הייתם מנחשים שבשנת 1939, ג'נרל מוטורס פיתחה את הדגם הראשון של רכב בלתי מאויש הנשלט על ידי שדות אלקטרומגנטיים. בעוד שזה היה הישג יוצא דופן בשנת 1939, כיום אנחנו אפילו לא מבחינים במכוניות בינה מלאכותית, שיהיה להן נתח שוק של מעל 6 מיליארד דולר בשנת 2022. אבל [...]
שבועות לאחר שרכבת עמוסה בכימיקלים רעילים ירדה מהפסים במזרח פלסטין, אוהיו, וגרמה לפינוי זמני של אלפי תושבים, קבוצות, החל מאנשי מקצוע בשרשרת האספקה ועד למחוקקים ופעילי עובדים, ממשיכות לקרוא לאמצעים מחמירים יותר. בטיחות ברכבת. רכבת של נורפוק סאות'רן עלולה הייתה לרדת מהפסים עקב התחממות יתר [...]
MarketScale יוצרת ומפרסמת תוכן B2B מוביל בתעשייה עבור תעשיות כמו חינוך, קמעונאות, אירוח ובריאות, ומציעה מופעים חינוכיים חיים מרתקים, קורסי למידה מקוונת, אירועים וירטואליים ועוד.