כל SUV ורכב שטח חדשים יהיו זמינים לקנייה ב-2022

שקול את Ram TRX, לנד רובר דיפנדר או ג'יפ גלדיאטור Mojave עם יותר מ-11 אינץ' של מרווח קרקע.
משאיות ורכבי שטח שולטים בעולם.אבל לא כולם יכולים ללכת לשום מקום בעולם.זה שמור לרכבי שטח אמיתיים.בין אם מטפסי סלעים, פורצי דרך במדבר או כלבי ציד, הם משגשגים היכן שהמדרכה מסתיימת.למשאיות ולרכבי שטח רבים יש שמות המצביעים על כך שהם יכולים לנסוע לכל מקום, אבל הם בדרך כלל רק חבילות חיצוניות או רמות אבזור.לדוגמה, טויוטה RAV4 אדוונצ'ר מבטיח הרפתקאות (ברור), אבל חסרים לו הכוח וכלי השטח.
להלן רשימה של מכוניות ונהגי שטח חוקיים הזמינים לשנת 2022. אלה חיות שטח, עם זחלנים לטווח נמוך שמניעים את כל ארבעת הגלגלים, מתלים גבוהים מספיק כדי לעבור מכשולים, ותחתית שמגינה על המכונאים בזמן הזחילה מעל סלעים.הדרך היחידה להרוויח מקום ברשימה זו היא להפגין יכולת ואומץ אמיתיים.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: קו תחתון;טקסט-קישוט: קו תחתון;טקסט-עיטור-עובי: 0.0625rem text-decoration-color: inherit;text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: הכל 0.3 עם הנחיית IO;מעבר: כל 0.3 עם פישוט יציאה;מודגש;}.css-xtkis1: hover { color: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} טויוטה 4Runner תוכנן ליותר מסתם ניתוח יעדים.כל 4Runner מסוגל, אבל רק ה-TRD Pro בעל הנעה לכל הגלגלים הוא החזק ביותר, עם נעילת דיפרנציאל אחורית אלקטרונית, מגני רצפה עבים, בולמי מעקף פנימיים של Fox בגודל 2.5 אינץ' וקפיצים קדמיים מכוונים במיוחד כדי לעזור בהרמת האף.עד 1.0 אינץ'.הדלתות לא נועדו להסרה ולאחסנה כמו ג'יפ רנגלר או פורד מוסטנג, אבל השמשה האחורית של ה-4Runner נשמטת למטה - טריק מסודר שאין לאף אחד אחר.
רכב השטח הגדול בן שלוש השורות של טויוטה סקויה נקרא TRD Pro.טויוטה יודעת שיש יתרונות לדגמים האלה ותדחוף את המותג TRD Pro בכל הכוח.ה-Sequoia הוא אחיו של הטונדרה, כך שיש להם הרבה במשותף עם החומרה של TRD Pro.החלק החיצוני חוזק, המתלים חוזקו, הבולמים הקדמיים והאחוריים של פוקס חוזקו.הוא נוסע על גלגלי BBS בגודל 18 אינץ' עם צמיגי שטח, ומערכת ההנעה לכל הגלגלים כוללת יחסי העברה נמוכים.דיפרנציאל מרכזי עם נעילת טורסן עוזר להעביר את 401 ק"ג של שיא המומנט ממנוע ה-V-8 בנפח 5.7 ליטר לגלגלים.
מרטי מקפליי חולם על אחד כזה.הסיבה ברורה.טויוטה Tacoma TRD Pro משתמש במערכת הנעה לכל הגלגלים עם מארז העברה דו-טווח נשלט אלקטרונית ודיפרנציאל אחורי ננעל אלקטרונית.המתלים מוגבהים על ידי קפיצי TRD מותאמים אישית ובולמי מעקף פנימיים של Fox בגודל 2.5 אינץ'.החלק החיצוני האגרסיבי והגושי כולל גריל מיוחד, וכל העניין רוכב על גלגלי 16 אינץ' עטופים בצמיגי שטח מחוזקים ב-Kevlar של Goodyear Wrangler.בנוסף, מערכת מצלמה חכמה מסייעת לנהג לזהות מכשולים.
חדש לגמרי לשנת 2022, הפעם טויוטה טונדרה TRD Pro מופעל על ידי מנוע V-6 כפול מגדשי טורבו בהספק של 389 כ"ס והמתלה האחורי הוא כעת קפיץ סליל.ל-TRD Pro יש הרמה קדמית בגודל 1.1 אינץ' וסליל מעקף פנימי של Fox בגודל 2.5 אינץ'.מבחינת עיצוב, ה-TRD Pro מקבל גלגלי TRD Pro שחורים בגודל 18 אינץ' ופנסי LED בגימור עשן.צלחות החלקה קדמיות מאלומיניום, אבזור תחתון למארז ההעברה ומיכל הדלק, וצינורות כנף כפולים הם סטנדרטיים.
השם Power Wagon מתחיל ממש לאחר מלחמת העולם השנייה, כאשר דודג' ייעדה מחדש את המשאיות הצבאיות שלה לשירות אזרחי.Power Wagon של היום מבוסס על Ram 2500 HD, משאית שנבנתה כדי לבצע את העבודה, לא רק כדי לצפות בפארק השטח.לפאוור וואגון מתלה מוגבה להגדלת גובה הנסיעה וזוויות כניסה ויציאה רחבות יותר.הוא גם מוסיף תכונות חיוניות לשטח כמו נעילת דיפרנציאלים קדמיים ואחוריים ומוטות נגד גלגול קדמיים מנותקים.הכננת הקדמית יכולה להחזיק עד 12,000 פאונד למקרה שמשהו יתנתק.הפאוור וואגון מגיעה עם מנוע V-8 בנזין בנפח 6.4 ליטר עם 410 כוחות סוס.
Ram 1500 Rebel היא משאית השטח האולטימטיבית בגודל מלא.בעוד שכל מכוניות ה-1500 4x4 מגיעות עם חבילת שטח הכוללת דיפרנציאל אחורי ננעל אלקטרונית, צמיגי 32 אינץ', צלחות החלקה, בולמים משודרגים, בקרת ירידה ועוד, הריבל מוסיף סטייל.עזרה נוספת היא מתלי אוויר מרובע מתכוונן לגובה, תיבת העברה דו-שלבית של BorgWarner, וסט צמיגי Goodyear Wrangler DuraTrac בגודל 33 אינץ'.ה-Rebel, הזמין בסגנונות מרכב של ארבע קבינות או תא קבינה כפול, מציע מבחר מנועים כולל דיזל צנוע בהספק של 260 כ"ס 3.0 ליטר, 305 כ"ס 3.6 ליטר V-6 עם eTorque ו-5.7 ליטר או לא מוגדש. V-8 היברידי.
החזק את התחת שלך, הטנדר הזה עם 702 כוחות סוס הוא רכב שטח מוגדש שיכול לקפוץ גבוה מספיק כדי להימנע מפארק היורה.ה-Ram 1500 TRX עולה בסביבות 72,000 דולר, אבל הוא גבוה ב-3.3 אינץ' מה-Ram 1500 הרגיל, לא משנה באיזו אפשרות תבחרו.ה-Helcat במשקל חצי טון מגיע כסטנדרט עם צמיגים בגודל 35 אינץ' עטופים סביב גלגלי 18 אינץ' (או מנעולים - אפשרות התאמה), המעניקים ל-TRX 11.8 אינץ' של מרווח קרקע.עברנו 60 קמ"ש תוך 3.7 שניות בלבד, מה שהופך אותה למשאית המהירה ביותר שבדקנו אי פעם.ה-TRX יכול לגרור עד 8,100 פאונד (100 פאונד יותר מה-F-150 Raptor) ומקבל סך של 12 קמ"ג, מה שהופך אותו לטנדר החסכוני ביותר שתוכלו לקנות היום.מי שמחפש הרפתקאות יכול לבחור במשאית עם שני מכלולי גלגל רזרבי וצמיגים במשקל 103 פאונד, שאחד מהם מתאים למיטה.
משלוחים של Rivian R1T הפופולרי מתחילים לאט לאט.הטנדר החשמלי כולל מחיר בסיס של 74,075 דולר, אך הוא מכיל 800 כוחות סוס ומרווח קרקע עצום של 14.9 אינץ'.ה-R1T משתמש במערכת של ארבעה מנועים - אחד לכל גלגל, שכל אחד מהם פועל באופן עצמאי.אם הצמיג האחורי של הנוסע צריך יותר מומנט מהצד האחורי של הנהג, אין בעיה.בלימה רגנרטיבית שימושית גם להרחבת טווח על ידי חיסכון ברפידות בלמים והזרמת כמות קטנה של אנרגיה לתוך הסוללה.עם טווח של 300 מיילים (300 מיילים) בטעינה בודדת, Rivian R1T אמור להיות מסוגל להביא אותך לאן שאתה רוצה ללכת ולחזור.החברה גם הציגה את רשת Rivian Adventure של 600 נקודות חמות עם יכולת טעינה מהירה של עד 300kW.
ניסאן ממקמת את ה-Titan XD בין טנדרים בגודל מלא של חצי טון לשלושת רבעי טון.אופני השטח החזקים ביותר במערך ה-Titan XD הם ה-Pro-4X.באמצעות שלדת מסגרת סולם XD, ה-Pro-4x מצויד בבולמי Bilstein מכוונים במיוחד, תיבת העברה דו-שלבית, נעילת דיפרנציאל אחורית אלקטרונית, בקרת ירידה בגבעות וצמיגי שטח משובצים.החלק החיצוני מקבל מדבקות חצופות לראש המיטה, ווי גרירה שחורים בחזית, עיטור אדום ושבכה שונה.המנוע הסטנדרטי הוא ה-V-8 המוכר בנפח 400 כוחות סוס בנפח 5.6 ליטר.
אם XD היה יותר מדי, יש גם ניסאן טיטאן פרו-4X במשקל חצי טון המופעל על ידי מנוע ה-5.6 ליטר V-8 של ניסאן.דגמי ה-Pro-4X כוללים הנעה לכל הגלגלים עם תיבת העברה עם שני מהירויות, דיפרנציאל אחורי ננעל אלקטרונית, בולמי בילשטיין, בקרת ירידה בגבעה וצמיגי שטח.יש לו זוויות גישה, היגוי ויציאה טובות יותר מאשר טיטאנים אחרים ויש שפע של לוחות החלקה המגינים על הרדיאטור התחתון, מחבת השמן, מארז ההעברה ומיכל הדלק.אמנם ה-Pro-4X אינו קשוח כמו ה-XD, אך הוא בנוי לשרוד.
חדש לשנת 2022, ניסאן פרונטיר הוא שיפור ניכר ביחס למשאית שהיא מחליפה.זה לא הכל חדש, אבל עכשיו זה הטנדר הבינוני החזק ביותר אי פעם, עם V-6 של 310 כוחות סוס מוברג לתיבת הילוכים אוטומטית עם תשעה הילוכים.ה-Pro-4X צויד בבולמי בילשטיין, לוחית החלקה קדמית ושריון נוסף לתא ההעברה ולמיכל הדלק.זו גם אחת משתי רמות גימור שמקבלות מערכת שמע עם 10 רמקולים כסטנדרט.Frontiers הם דגמי Pro-X הנעה אחורית עם מרווח הקרקע הגבוה ביותר של 9.8 אינץ'.
מרצדס מייצרת את ה-G קלאס משנת 1979. היא לא נועדה במקור להימכר לפשוטי העם, הקרדשיאנס או כל אחד אחר.מדובר במכונה צבאית היכולה לעמוד במכה וניתנת לתיקון בקלות.מערכת ההנעה לכל הגלגלים של היום G-Class היא מהמתקדמות ביותר, עם שלושה דיפרנציאלים נעילה הניתנים לשליטה לטיפוס בעלייה.ה-G קלאס מאבד את הסרן הקדמי הבשרני שלה כתוצאה מהעיצוב המחודש, אבל מציע מרווח קרקע מכובד של 9.5 אינץ' ויכול לחצות 27.6 אינץ' של מים.בארה"ב, ה-G קלאס מגיע בשתי גרסאות.ה-G550 מונע על ידי מנוע V-8 כפול מגדשי טורבו בנפח 4.0 ליטר עם 416 כוחות סוס.זה לא עייפות.עם זאת, זה לא AMG G63.החיה הזו מצוידת בגרסת 577 כוחות סוס של אותו מנוע.זו הייתה ספינת רקטות מרובעת.אה כן, זה גם יקר.
במהלך השנים האחרונות, לקסוס GX בנה מוניטין של רכב שטח יוקרתי עם כוח אמיתי.ה-GX כולל מרכב דמוי משאית על מסגרת עם מתלים פילוס עצמי ובולמים אדפטיביים אופציונליים.הנעה קבועה לארבעה גלגלים ומארז העברה עם שני מהירויות מספקים כושר עיזים בשטח.אתה לא צריך רכב שטח שיכול להתחרות עם עיזים?הכוח מגיע מ-V-8 בנפח 4.6 ליטר עם 301 כוחות סוס.תכונות אלו כוללות גם הילוך נמוך, דיפרנציאל מרכזי מוגבל החלקה, בקרת ירידה בגבעות, בקרת משיכה אקטיבית ומערכת בקרת זחילה זמינה.האחרון עוזר ל-GX לשמור על מהירות נמוכה קדימה או אחורה בעת חציית משטחים לא אחידים ומכשולים קשים.
הנה השורה התחתונה: כשהמלכה צריכה ללכת לאנשהו, היא בדרך כלל נוסעת בריינג' רובר.אבל מותרות היא חסרת משמעות ללא היכולת לגבות אותה.כל ריינג' רובר מצויד במערכת הנעה לכל הגלגלים אדפטיבית ומתלי אוויר מתכווננים כדי לעזור לך להתגבר על תנאי דרך קשים.יש לו גם תיבת העברה דו-הילוכים, נעילת דיפרנציאל אלקטרונית, בקרת ירידה והיגוי גלגל אחורי.זה ייראה טוב.ריינג' רובר מציע שני בסיסי גלגלים ומגוון מדהים של רמות גימור, כמו גם אפשרויות עצמאיות.אם אתה בן למשפחת המלוכה, אז הנה אתה הולך (או מונע) - לכל מקום, לעזאזל.
לנד רובר דיסקברי הוא הדגם שבו הם משתמשים כדי לבטא את הסגנון שלהם.ברגע שהדיסקברי יוצא לשטח, המוזרות נעלמה ומערכת ההנעה לכל הגלגלים המתוחכמת שלה יכולה להפגין את כישרונותיה.מתלי אוויר זמינים מספקים עד 11.1 אינץ' של מרווח קרקע וזוויות כניסה ויציאה רחבות.הדיסקו יכול גם לצוף במים בעומק של עד 35.4 אינץ'.מערכת ניהול הנוף המתקדמת של לנד רובר מנטרת את תנאי הדרך וכוללת הגדרות הניתנות להתאמה אישית.ישנם שני מנועים זמינים.המנוע הבסיסי משתמש במגדש טורבו מוגדש ארבע עם 296 כ"ס, וזמין גם 3.0 ליטר V-6 מוגדש עם 340 כ"ס.
הדיסקברי ספורט קרוב למחיר כמו כל לנד רובר אחר.כמו רכבי שטח אחרים, הוא משלב איכויות יוקרה ושטח.זה לא ההצעה הקשוחה ביותר של החברה, אבל הדיסקו ספורט מסוגל להשתכשך בעומק של למעלה מ-23 אינץ'.יש לו גם זווית גישה של עד 23.4 אינץ' וזווית יציאה של 31 אינץ'.מערכת ההנעה לכל הגלגלים הסטנדרטית שלו משודכת למצבי נהיגה לבחירה, כולל הגדרות של חצץ, שלג, בוץ וחול.שימושית גם היא היכולת להגדיל את השיפוע ל-45 מעלות, כמו גם כיבוי השיפוע ושליטה בירידה מהגבעה.דגמי דיסקברי ספורט מגיעים עם מנוע 2.0 ליטר טורבו בנזין בעל ארבעה צילינדרים עם 246 כוחות סוס.אבל החלק העליון של טווח דיסקברי ספורט R-Dynamic יכול להיות עם גרסת 286 כ"ס של אותו כוח.
לנד רובר דיפנדר החדש הגיע סוף סוף.כמו הג'יפ רנגלר, הדיפנדר הוצע בדגמי שתי דלתות (הנקראות 90) וארבע דלתות (הנקראות 110).את הכוח מספק מנוע 2.0 ליטר טורבו ארבעה צילינדרים עם 296 כ"ס.או מנוע 3.0 ליטר משולב שש עם 395 כ"ס.כושר הגרירה של הדיפנדר די מוצק לגודלו של 8,201 פאונד.שלא כמו שמו, הדיפנדר החדש כולל עיצוב יחיד עם מתלים עצמאיים לחלוטין.הגדרת המשאית המקסימלית מציעה 11.5 אינץ' של מרווח קרקע, התואמת את פורד ברונקו עם עיטור Sasquatch וגבוהה ב-0.7 אינץ' מג'יפ רנגלר רוביקון.כפי שהצילום למעלה מרמז, לנד רובר אומר לנו שה-110 יכול לנווט עד 35.4 אינץ' של מים לפני שאתה צריך לעגון ולהסתובב.
הג'יפ גלדיאטור מתבסס על נוסחת הרנגלר המוצלחת והאטרקטיבית של ארבע דלתות על ידי הוספת טנדר מאחור.זה גם אומר שבסיס הגלגלים המורחב יכול לשפר מאוד את איכות הנהיגה היומיומית.זוהי נגזרת הרנגלר הקלה ביותר לשימוש ולנהיגה, מה שהופך אותה לאחת מ-10 מכוניות ה-C/D המובילות של 2020. ניתן להסיר את הגג והדלתות.מוט נדנוד קדמי מפוצל אופציונלי משפר את ציר הציר בשטח גס, וצמיגי שטח BFGoodrich KM בשרניים בגודל 33 אינץ' (אופציונלי) נראים מגניבים ומשפרים את האחיזה.זמין במגוון רמות גימור עד לדגם Rubicon, הוא מוכן לכבוש את רוב ההרים.מנוע הבסיס הוא V-6 בנפח 3.6 ליטר עם 285 כ"ס.משודך לתיבת שישה הילוכים ידנית, אך לאחרונה הוסיפה ג'יפ טורבודיזל בנפח 3.0 ליטר עם 260 כ"ס.משודך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית.גם ה- Gladiator Rubicon וגם Mojave מציעים יותר מ-11 אינץ' של מרווח קרקע.
ככה צריך להיות ג'יפ.מכל דגמי ה-CJ מאז ה-MB הצבאי הראשון, זהו הג'יפ רנגלר.מראה מוכר וביצועים מעולים ישירות מהקופסה.לכל דגם הנעה ארבע גלגלים ושני סרנים מוצקים, וניתן להסיר בקלות את גופי השתי וארבע הדלתות שלו כדי להשאיר אותם ללא דלת ו/או ללא דלת לתצוגה חקרנית ללא תחרות.הג'יפ מציע מרווח קרקע של 10.9 אינץ', זווית גישה של 44 מעלות וזווית יציאה של 37 מעלות.בסרנים הקדמיים והאחוריים שלו ניתן להרכיב דיפרנציאלים נעילה ותיבת העברה משותפת דו-הילוכים עם יחסי העברה נמוכים לציפה ומשיכה מיטבית.האבזור ההארדקור ביותר של הרוביקון כולל מוטות נגד גלגול קדמיים מנותקים וצמיגי שטח בשרניים בגודל 33 אינץ' BFGoodrich KM.
למרות המרכב החד-גוף והמנוע המותקן לרוחב, הג'יפ צ'ירוקי בדיזור טריילהוק באמת מצטיין על הכביש.הטריילהוק משתמש במערכת ההנעה לכל הגלגלים המתקדמת ביותר של החברה (הנקראת Active Drive Lock) השומרת על דיפרנציאל אחורי ננעל מכנית ויחס העברה נמוך של 51.2:1.ציוד זה כולל בקרת משיכה לבחירה, כולל מצב סלע ובקרת ירידה בגבעה.מתלי השטח מספקים 8.7 אינץ' של מרווח קרקע וזוויות כניסה ויציאה רחבות יותר מאשר צ'ירוקי אחרים.המנוע הסטנדרטי הוא V-6 בנפח 3.2 ליטר עם תיבת תשעה הילוכים אוטומטית.מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 2.0 ליטר היה אופציונלי.
ג'ון פרלי האפמן כותב על מכוניות מאז 1990 ומצליח.בנוסף לרכב ולנהג, עבודתו הופיעה ב"ניו יורק טיימס" ובמעל 100 פרסומים ואתרי רכב.הוא בוגר UC סנטה ברברה ועדיין גר קרוב לקמפוס עם אשתו ושני ילדיו.בבעלותו זוג טויוטה טונדרה ושני האסקי סיביריים.פעם היו לו נובה וקמארו.
כן, הוא עדיין עובד על מכונית הפרויקט של ניסאן 300ZX טורבו משנת 1986 שהתחיל בתיכון, ולא, היא לא למכירה.לאוסטין אירווינג, שנולד וגדל במישיגן, עדיין יש את כל השיניים שלו למרות שנפגע מפאק הוקי במהלך קריירה פחות מוצלחת כשוער בתיכון ובקולג'.הוא אוהב מכוניות משנות ה-80 ואת הפירנאים הגדולים שלו וחבר פעיל בקהילת Buffalo Wild Wings.כשאוסטין לא מתקן את המכונית שלו, סביר להניח שהוא בצד הכביש המהיר ועוזר למישהו אחר לתקן את המכונית שלו.
.css-dhtls0 { display: block;משפחת גופנים: GlikoS, Georgia, Times, Serif;משקל גופן: 400;שוליים תחתונים: 0;שוליים עליונים: 0;-webkit-text-decoration: לא;טקסט קישוט: none;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} רכבי השטח הטובים ביותר בגודל מלא של 2023